4 yıl önce dünyayı kasıp kavuran Covid-19 pandemisi sonucunda küresel tedarik zincirleri şüphesiz etkilendi. Bu makalede ele alacağımız pandeminin devam eden bir sonucu olarak ortaya çıkan tedarik zinciri sorunlarının hala olduğu tartışılabilir. Küresel nakliye komisyoncuları ve genel halk, dünya çapında işletmelerin ve ailelerin aksamasına neden olan tedarik zinciri eksiklikleri şeklinde pandemiden katlanarak etkilendi.
Küresel tedarik zincirleri üzerindeki etki, 2022 gibi yakın bir tarihte, sevk edilmesi planlanan birikmiş stoklar nedeniyle hala depolardan çıkıp zincire geri dönmek için mücadele ederken hissediliyordu. Şirketlerin %72’ye varan oranı, pandeminin işlerini olumsuz etkilediğini bildirdi. Bununla birlikte, bunun birkaç istisnası vardı, KKD, tuvalet kağıdı, konserve ürünler ve un sağlayan şirketler öncelikli olarak işlerine her zamanki gibi devam ettiler, ancak daha az kabul edilen sektörler en çok kesintiye uğradı.
Bununla birlikte, her sektördeki küresel tedarik zincirlerinin aslında Covid-19’dan olumlu etkilendiği de ele alınmalıdır. Pandemi sayesinde nakliye şirketleri, iş uygulamalarındaki güvenlik açıklarıyla yüzleşmek ve değişikliklere paralel olarak çalışma şekillerini değiştirmek zorunda kaldı. Söylendiği gibi, bozulmadıysa tamir etmeyin. Ne yazık ki, işletme sahipleri iş yapma biçimlerinin mevcut ortamda sürdürülemez olduğunu pandemi tüm hızıyla ortaya çıkana kadar fark edemedi. Bu yüzden değiştirilmesi gerekiyordu. Şaşırtıcı bir şekilde, tedarikçiler ve nakliye komisyoncuları aslında çok kolay unutulur. Dolayısıyla, pandemi ve beraberinde gelen tedarik zinciri sorunları, yeni teknolojilere yatırım ve gerçek zamanlı görünürlük elde etmek için ihtiyaç duydukları ses nihayet verildiğinden, aslında kılık değiştirmiş bir lütuftu.
Pandeminin küresel tedarik zincirlerine getirdiği sonuçlara rağmen, olumlu sonuçlar artık kendini göstermeye başlıyor. Örneğin, o zamandan beri, depolardaki robotlar ve tam otomatik planlama gibi otomatik sistemlerin uygulanmasını gören bir teknolojik değişim olmuştur. Araştırmalar, yalnızca son birkaç yıl içinde küresel tedarik zincirlerinde teknolojinin hızlı evriminin kanıtlarıyla birlikte, 2035 yılına kadar tedarik zinciri sorunları için fırsat yaratabilecek neredeyse tüm sistemlerin tamamen otomatik hale getirileceğini gösteriyor.
Şu anda, ülkeler arasındaki değişen ilişkilerin bir sonucu olarak tedarik zinciri eksiklikleri hala yaygındır. İngiltere’nin AB’den ayrılması ve Brexit’in İngiltere’nin ithalat ve ihracat yöntemlerini etkilemesi ve 2022’de savaşın patlak vermesinin ardından dünya ile Ukrayna ve Rusya gibi. ithalat ve ihracatın yanı sıra nakliyecilerin ve tedarikçilerin bu süreçlere yönelik daha stratejik yaklaşımları benimsemeye başlıyor.
